自动站加密到三公里后，风级终于不像平均分
泗礁山东西两侧相差两级的情况被单独记录，沙滩与崖顶第一次有了各自的数字，出行判断从「大概有风」变成「几点几分风大」。
来源：海岛自动站 2026 年 9 月观测序列 · 编辑二次核对
东经122°27′ · 北纬30°43′ · 第41期图幅
嵊泗天气逐岛的风级，潮水的时刻，书页的坐标
把泗礁、枸杞、嵊山、花鸟、黄龙、洋山六处常去点位画进同一张等高线图里，风力、潮汐、能见度与岛上阅读空间一并列出。点一下地图上的红点，右侧就换成那个岛今天的具体情况。
共 10 个点位，按今日 06:00 观测排序；筛选与搜索只在本页生效。
6常驻岛屿
10观测点位
05:24今日日出
1.8m近岸浪高
等深线间距 10 米 · 红色虚线为跳岛航线 · 点位由编辑设点
01 / 品牌
品牌简介
一份按岛屿编号的风候图志，把天气写成可以走进去的路线
山海风候志只做一件事：把嵊泗列岛每天的嵊泗天气记录成一张可以翻阅的图幅。编辑部长驻菜园镇，每天 06:00 与 17:00 各校一次数据，把风级、潮位、海雾、水温以及当天书店的开关门时间写进同一页，读的人不必在五六个应用之间来回切换。
口径写在明处。风力取海岛自动站 10 分钟平均风速换算的蒲福风级，阵风取 3 秒极大值；潮位以当地理论最低潮面为基准，统一用厘米表示；能见度取整点器测与人工观测中的较小值；表层水温取水下 0.5 米。船班是否停航以海事与客运站当日公告为准，本页只给出提前一天的倾向与备选方案，不做任何承运承诺。
图幅的另一半留给阅读。海岛的雨常常把人留在屋里，于是我们把六处阅读空间也钉在地图上：等风停下的两个小时，可以先去翻一本书。每个点位都由编辑实地走进去记下，有没有插座、能不能续热水、靠窗的桌子朝哪边，都写清楚，而不是复制一段招商简介。
运营时间线与更新日志
- 站点上线
首期只覆盖泗礁山一处点位，用手写表格记录风级与潮时。
- 扩至六岛十点
加入枸杞、嵊山、花鸟、黄龙、洋山，并新增书店图层。
- 逐时对照表
引入逐时风况与潮位对照，停航提示改为双通道核验。
- 第 41 期图幅
累计更新 1286 次，新增冬季停航对照组与书店座位数统计。
内容更新日志
- 新增花鸟岛冬季停航对照组，补录灯塔村避风点位。
- 收录洋山港区职工书屋，修订潮汐基准面说明。
- 按新口径重算嵊山岛海雾能见度，修正 9 月三处笔误。
- 上线赶海窗口计算说明，给出低潮前后 90 分钟的安全边界。
最近一次更新：2026-11-05；数据来源：海岛自动站、当地潮汐表、客运站公告，均由编辑二次核对。
02 / 逐岛
今日热播
十处点位的今日实况，按 06:00 观测重排；点标题可展开完整数据
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03 / 动态
平台资讯
十条近期更新，只写改了什么、能帮你省下哪一步
- 冬季停航对照组上线，花鸟与壁下各自单列收益：订票前先看近三年同风级下的停航比例，少跑一趟码头。
- 逐时风况表增加阵风曲线，间隔由 3 小时缩到 1 小时收益：摄影与航拍能挑到风隙，不必整天守在崖边。
- 潮汐页补上理论最低潮面换算说明收益：赶海时间不再被不同基准面的数字带偏。
- 洋山港区职工书屋录入，六处阅读点位齐了收益：港区等船的两小时有了明确去处。
- 海雾预警改为分岛显示，不再整县一刀切收益：嵊山有雾时，泗礁的行程不必跟着取消。
- 跳岛航线图重绘，虚线改为实际航迹收益：看得清船走哪条水道，晕船的人能提前选座。
- 新增「风停两小时」清单，按点位推荐室内去处收益：突遇阵风不必原地等待，转身就有地方坐。
- 日出日落表按岛屿纬度分别计算收益：六井潭与灯塔角的日出时刻差出四分钟，都算准了。
- 书店座位数改为现场清点，标注最后核对日期收益：带电脑出门的人知道哪里真有插座。
- 页面改为纯静态渲染，弱网下首屏不再空白收益：码头信号只有两格时也能打开图幅。
05 / 观察
相关资讯
来自海面、码头与书桌的六条观察，附可核对来源
阵风七级是条分水岭，但不是唯一变量
把近三年同风级下的停航记录排在一起会发现，涌浪方向与航道口朝向的影响不比风力小，东北向的浪更容易让快艇停航。
来源：客运站公告整理 2023-2026 · 共 214 条记录
避风的两个小时，岛上书店比候船厅好用
候船厅座位有限、广播密集；书店有桌有插座，还能续热水。我们把六处阅读空间按步行到码头的分钟数排序，最远的一处走十二分钟。
来源：编辑部实地走访 2026-10 · 营业时间以门店公告为准
海雾不是均匀的一层，它沿着水道走
嵊山与花鸟之间那条水道是雾的通道，风向偏东时雾会贴着水面推进，岸上却还是晴天。分岛显示比整县一个预警更接近真实体感。
来源：2026 年 4-6 月能见度逐时记录
赶海窗口不是低潮那一刻，而是它前后九十分钟
低潮前后各 90 分钟，滩面暴露最完整、回涨最慢；超过这个边界，潮沟会先涨水，人容易被困在沙洲上。
来源：当地潮汐表 · 编辑按潮差复核
冬季的嵊泗天气把「看天出门」变成「看风出门」
十一月之后降水减少，真正决定行程的是持续风与涌浪。图幅因此把风力放在第一屏，雨量退到第二行。
来源：2024-2026 年 11 月至次年 2 月记录
06 / 解析
深度解析
把「今天能不能上岛」拆成六个可以核对的问题
情境：一张整县预报，盖不住六座岛的差别
嵊泗是列岛，不是一块陆地。泗礁山有镇区、有山体遮挡；花鸟岛向东敞开，直面外海；洋山靠大陆一侧，港区自成一套风场。同一天，整县预报写着「多云，东北风 4 到 5 级」，而花鸟的灯塔角可能已经刮到 7 级，嵊山的后头湾还压着一层贴地海雾。把这三处放进同一句话里，读的人只能靠猜。
冲突：风级是平均值，体感却是极值
蒲福风级由 10 分钟平均风速换算，稳定、可比较，但它抹掉了阵风。海边的人真正被吹动的那一下，往往来自 3 秒极大值。图上同时给出平均风与阵风，就是为了让「能不能架三脚架」「孩子能不能站在礁石上」这类问题有依据，而不是凭一句「今天风有点大」。
问题：潮汐表为什么总和手机上的对不上
因为基准面不同。潮汐表用的是理论最低潮面，部分应用给的是平均海平面，两者相差几十厘米，换算到时间上就是二十分钟上下。赶海的人若按错基准提前下水，回涨时潮沟已经过膝。本页统一标注基准面，并把高低潮时刻换算成本地时间，不做二次加工。
答案：先定点位，再谈天气
把地图上的红点当作提问的起点：你在哪个岛、打算做什么、几点出发。点位定了，风、潮、雾才有意义。这也是嵊泗天气在本页始终以「岛」为单位呈现的原因——同一时刻的不同岛，本来就该有不同的答案。
延伸：停航不是天气的结论，是运营的结论
风力达标只是条件之一，还要看涌浪方向、航道能见度、船舶类型与当班运力。所以我们把停航写成「倾向」而不是「预报」，并给出备选：改走泗礁中转、延住一晚、或者干脆把行程换成岛内。把不确定性说清楚，比给一个干脆的错误答案更有用。
方法：书店图层为什么值得放进天气页
因为天气决定了你在室内待多久。等风停的两个小时，候船厅只有硬座椅和广播；书店有桌、有插座、有热水，还能顺手翻完一本讲东海渔场的旧书。把阅读空间标进同一张图，等于把「被迫等待」翻译成「可以安排的时间」，这是本页与普通天气预报最不一样的地方。
本页数据口径
- 风力10 分钟平均
- 阵风3 秒极大
- 潮位基准理论最低潮面
- 能见度整点较小值
- 水温表层 0.5 米
- 更新频次每日 2 次
六处阅读点位
- 泗礁 · 海图书房09:00
- 枸杞 · 贻贝书屋10:00
- 嵊山 · 后头湾阅读角10:30
- 花鸟 · 灯塔书房09:30
- 黄龙 · 石屋书吧14:00
- 洋山 · 港区职工书屋12:00
核验方式
每张卡片底部标注观测时间与来源，发现数字与现场不符，可在页脚找到反馈入口说明。编辑会在下一次更新时公开修订记录。
07 / 指南
使用体验指南
五个动作，把这张图用成你自己的行程表
- 先点岛，再看数
地图上的红点对应六座常驻岛屿，点一下右侧面板就换成该岛的实时字段，不用滚动整页。
- 用筛选代替通读
「大风提示」「海雾低能见」「赶海窗口」「带书店」四个标签，把十张卡片压缩成你关心的那几张。
- 把潮时换算成出发时间
低潮时刻往前推 40 分钟到滩面最合适；往后 90 分钟必须离开潮沟，这条边界比潮高数字更好用。
- 停航提示当作倾向
看到「大概率照常」也别把行李托运死，留一件随身衣物和充电宝在背包里，改签时不至于手忙脚乱。
- 给等待留一个座位
每个点位都标了最近的阅读空间与步行分钟数，风停之前的两小时，可以坐着而不是站着。
体验小结：这张图不替你决定去不去，只把决定所需的条件摆在同一屏。先确定岛，再确定时间窗，最后看一眼书店是否开门，三步之内通常就能得出结论。若你只想得到一个数字，嵊泗天气的风级与潮时在首屏已经给出；若你要安排一整天，往下读评论与热点，那里有别人踩过的坑。
08 / 答疑
常见问题答疑
十八个被问得最多的问题，答案都可以在现场核对
嵊泗天气一天里什么时候变化最快？
春末到初夏的海雾多在凌晨生成，10:00 前后最浓，午后随气温抬升逐渐消散；冬季则是冷空气过境后的六小时内风力上升最快。
风力几级会停航？
快艇通常在阵风达到 7 级、涌浪超过 1.5 米时停航，客滚船阈值更高；最终以客运站当日公告为准，本页只给倾向。
潮汐表上的时间能直接用来赶海吗？
可以，但要换算基准面。本页统一用理论最低潮面，低潮前后各 90 分钟是安全窗口，超出后潮沟先涨水。
为什么要分岛看，不能看整县预报？
六座岛朝向不同，泗礁有山体遮挡，花鸟直面外海，同一天风级能差两级，整县一个数字会盖掉这些差别。
海雾天还能上岛吗？
能上，但要看航道能见度。低于 1 公里时快艇多会延后，建议改乘上午班次，并准备一晚住宿作为缓冲。
图上的书店点位是广告吗？
不是。六处阅读空间由编辑实地走访记录，标注了座位数、插座与步行到码头的分钟数，未收取任何费用。
数据多久更新一次？
每日 06:00 与 17:00 各一次，遇到停航或海雾预警会追加一次，更新记录写进品牌简介里的日志。
阵风和平均风哪个更该看？
判断能不能站稳、能不能架设备看阵风；判断体感与穿衣看平均风。两者相差两级以上时，按阵风准备。
台风季应该提前几天改签？
影响确定后 48 小时内改签最稳，临近 24 小时舱位会先被抢完；住宿同理，越早沟通越容易免费改期。
水温 19℃ 能下水吗？
短时间可以，但海岛水温比气温滞后约一个月，19℃ 时长时间浸泡容易失温，建议控制在二十分钟内。
日出时刻为什么和手机天气不一样？
因为纬度与经度不同。六井潭与灯塔角相差四分钟，本页按各岛坐标单独计算，并已换算成本地时间。
阅读空间的营业时间准吗？
标注的是编辑最近一次核对的现场时间，海岛店铺会随船班调整，出发前建议按页脚方式再确认一次。
带孩子赶海要注意什么？
只走已露出的沙脊，不跨潮沟；给孩子穿绑带鞋，成年人保持一臂距离，回涨前 40 分钟必须返岸。
停航后住宿怎么处理？
先联系客栈说明船班取消，多数店家可免费延住或改期；再决定改走泗礁中转，别在码头同时处理两件事。
为什么有的点位没有书店？
壁下、滩浒、绿华常住人口少，没有稳定营业的阅读空间，本页只标注有实地记录的点位，不虚构。
能见度 1 公里是什么概念？
大约是从码头看不清对岸山脊的轮廓，快艇会减速或延后；此时礁岸拍照尚可，但不要靠近浪线。
嵊泗天气冬季和夏季最大的差别？
冬季看持续风与涌浪，降水少但风冷；夏季看台风路径与午后雷阵雨，湿度高，海雾反而少见。
页面数据出错怎么反馈？
在页脚找到编辑邮箱说明点位与时间，附上现场照片更好；核实后会在下一次更新日志里公开修订。
09 / 评论
用户评论精选
十二条来自码头、客栈与书店的留言，仅作展示，不设提交入口
沈屿★★★★★
按图上的阵风看的，上午十点前过了基湖，风确实比下午小一档。第一次没在沙滩上被吹得睁不开眼。
阿礁★★★★☆
干斜码头的停航倾向写得比客运站公告早半天，虽然最后没停，但提前把行李收好这件事很值。
顾小满★★★★★
灯塔书房那张靠窗的桌子真的存在，风大的下午在那坐了两小时，看完半本讲灯塔的书，比在民宿刷手机强。
老周★★★★☆
海雾那条提醒救了行程。后头湾的石阶真是滑，穿了运动鞋还是打了个趔趄，雾散到 10 点半才好看。
林间★★★★★
石屋书吧下午两点开门这条写得很实在，早到二十分钟只能在门口看猫。屋里天井排水沟那段描述一点没夸张。
小舟★★★★☆
港区风六级那次观景台限流，白跑一趟。后来按图上的备选去了防波堤外侧，反而看得更清楚。
阿岚★★★★★
带孩子赶海照着 90 分钟窗口走的，回岸时潮沟刚起水，心里有底。绑带鞋这条建议必须点赞。
程野★★★★☆
涌浪一米五那天跳板确实晃，图上写带老人小孩改走泗礁中转，我们照做了，多花两小时但省心。
苏木★★★★★
看嵊泗天气最怕数字含糊，这页把口径写出来了。潮位基准面那段解释，终于让我明白为什么两个应用差二十分钟。
何夕★★★★☆
贻贝书屋的热水是免费的，插座在靠墙那排。等船的一小时看完了一本旧杂志，比候船厅安静。
陆离★★★★★
阵风八级那天没硬走，在岛上多住一晚，第二天风停，灯塔下的海面平得像块布。留白这件事值得学。
江迟★★★★☆
搜索框输入「六井潭」直接跳到对应卡片，比我翻应用快。出门前刷一眼嵊泗天气成了习惯，希望能再补上镇区到各沙滩的步行时间。
10 / 热点
平台热点
六条正在发生的趋势，与你的下一次出发有关
- 01错峰登岛成为主流选择
周末上午的船班连续三个月满载，工作日午后班次的余票反而宽松，天气好的周三成了新的黄金时段。
- 02「风停两小时」被写进民宿服务
至少四家客栈开始主动提供阅读空间指引，把等风的时间变成可售卖的半日行程。
- 03海雾预报从整县切到单岛
分岛显示上线后，因「误判晴天」取消行程的咨询量下降明显，读者更愿意相信具体点位。
- 04赶海装备从拖鞋换成绑带鞋
滩涂湿滑导致的轻微扭伤仍然最多，绑带鞋与手套被反复提及，成为评论区的高频建议。
- 05冬季摄影转向风与浪的质感
十一月后降水减少，来拍涌浪与礁岸的人变多，阵风曲线成了新的取景参考。
- 06岛上阅读空间被当作候船备选
六处点位中，步行十分钟内能到码头的有三处，停航当天的到店人数会出现明显峰值。